Connaissez l’état de vos bielles de torsion : Inspection et remplacement

Les bielles de torsion TRP Toutes-Marques sont fabriquées aux États-Unis et sont conçues afin d’empêcher le coussinet de sortir de sa position ainsi que pour une durée de vie prolongée.  Les assemblages de bielle de torsion TRP possèdent des coussinets en caoutchouc afin de maximiser l’amortissement de la vibration et de prolonger la durée de vie de votre suspension.

Caractéristiques et avantages

• Vaste gamme de formats afin de répondre aux applications populaires
• Testées afin d’excéder les standards de qualité de l’industrie
• Avantage important au niveau du coût ainsi qu’une garantie sans problème de 1 an sur le marché des pièces de rechange
• Deux designs de bielle disponibles :
     1. Liaison simple – Le coussinet est collé à la bielle
     2. Collé et torsadé – Le coussinet est collé à la bielle et l’embout de bielle est torsadé autour du coussinet.

• Trois embouts de bielle différents :
     1. Coussinet monté en position écartée
     2. Coussinet monté en position effilée
     3. Coussinet monté en position creuse

Inspection

L’inspection de la bielle de torsion devrait faire partie du programme d’inspection de routine d’un véhicule.  Selon la pratique 1506 recommandée par TMC (RP1506), ces inspections devraient se produire au moins une fois par mois.

Au moment de procéder à ces inspections, vérifiez ce qui suit :

• Inspectez les pièces de fixation de la bielle de torsion ainsi que les pièces de fixation du support de la bielle de torsion afin de vous assurer qu’elles sont serrées selon les spécifications
• Inspectez visuellement les bielles de torsion afin d’y détecter des courbures, des fissures ou autre dommage
• Inspectez le coussinet afin d’y détecter toute usure, déchirure, coupure ou sortie de position
• Vérifiez les emplacements de montage afin d’y détecter des trous agrandis, des fissures ou autre dommage

Des bielles de torsion endommagées peuvent générer l’une des plus sévères violations relatives à la responsabilité en matière de conformité à la sécurité (CSA) selon l’Administration fédérale de la sécurité des véhicules automobiles (FMCSA), résultant en 7 points de démérite.  Des bielles de torsion endommagées doivent être remplacées immédiatement.

Pourquoi remplacer des bielles de torsion endommagées ?

Si l’entretien et l’inspection sont négligés, des bielles de torsion endommagées pourraient générer :

• Une conduite instable, incluant des secousses et des embardées au moment du changement de voie et du louvoiement dans la conduite en ligne droite
• Des bruits de pilonnement et de tressautement au moment de décélérer ou d’effectuer un virage
• Une augmentation des bruits de la route et des cliquetis
• Une défectuosité du joint de cardan
• Des vibrations de la transmission, aussi connues comme un flottement de la transmission
• Une perte de traction
• Une usure excessive des pneus, spécifiquement l’amincissement, l’usure en creux ainsi que des bandes de roulement bizarres
• Des fissures dans le châssis ou les supports de la suspension
• Une usure excessive du coussinet de la suspension ainsi qu’une défectuosité prématurée
• Une fatigue du corps de pont
• Une fatigue du ressort pneumatique ainsi qu’une défectuosité prématurée
• Des fuites des joints d’étanchéité de la transmission et du différentiel

Quand les bielles de torsion devraient-elles être remplacées ?

Bien qu’il n’y ait pas de kilométrage imposé ou de date de remplacement, une inspection visuelle de routine devrait vous indiquer lorsqu’une bielle de torsion devrait être remplacée.  Un remplacement devrait se produire lorsque :

• La bielle de torsion est courbée
• Il y a plus de 0,3175 cm de jeu dans l’embout de bielle
• Un coussinet est fissuré, a une exposition irrégulière, est fracturé, ou est endommagé d’une toute autre façon
• Le trou de montage du boulon est endommagé