Conoce tus barras de torsión: inspección y reemplazo

Las barras de torsión de TRP®, se fabrican en Estados Unidos y están diseñadas para evitar el desprendimiento del buje, para una vida útil prolongada. Los conjuntos de barras de torsión TRP tienen casquillos de goma para maximizar la absorción de vibraciones y extender la vida útil de tu suspensión.

Características y Beneficios

Amplia gama de tamaños para cubrir aplicaciones populares.

• Probadas para superar los estándares de calidad de la industria
• Ventaja en costo y garantía de postventa sin complicaciones de 1 año
• Dos diseños de barras disponibles:
     1. Enlace simple: el buje está unido a la barra
     2. Unido y curveado: el buje está unido a la barra y el extremo de la barra está curveado alrededor del buje.

• Tres extremos diferentes de la barra de torsión:
     1. Buje de montaje a horcajadas
     2. Casquillo de montaje cónico
     3. Buje de montaje hueco

Inspección

La inspección de la barra de torsión debe ser parte del programa de inspección de rutina del vehículo. De acuerdo con la práctica recomendada TMC 1506 (RP1506), estas inspecciones deben realizarse al menos una vez al mes.

Al realizar estas inspecciones, verifica lo siguiente:

• Inspecciona los sujetadores de la barra de torsión y los sujetadores del soporte de la barra de torsión para asegurarte de que estén apretados según las especificaciones
• Inspecciona visualmente las barras de torsión en busca de dobleces, grietas u otros daños
• Inspecciona el buje buscando bujes desgastados, desgarrados, cortados o salidos
• Verifica las ubicaciones de montaje en busca de agujeros alargados, grietas u otros daños

Las barras de torsión dañadas pueden resultar en una de las violaciones más severas del Compliance Safety Accountability (CSA) del Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), lo que resulta en una penalización de 7 puntos. Las barras de torsión dañadas deben reemplazarse de inmediato.

¿Por qué reemplazar las barras de torsión dañadas?

Si se pasa por alto el mantenimiento y la inspección, las barras de torsión dañadas podrían provocar:

• Dirección inestable, incluyendo sacudidas o balanceos durante los cambios de carril y deambular cuando se conduce en línea recta
• Golpes o golpes al desacelerar o dar vueltas
• Mayor ruido de la carretera y traqueteo
• Falla de la junta universal (junta en U)
• Vibraciones de la línea motriz, también conocidas como látigo de la línea motriz
• Pérdida de tracción
• Desgaste excesivo de los neumáticos, especialmente plumas, ventosas y patrones extraños de la banda de rodadura
• Grietas en el marco o los soportes de suspensión
• Desgaste excesivo del buje de suspensión y falla prematura
• Fatiga del alojamiento del eje
• fatiga del muelle neumático y falla prematura
• Transmisión y fugas del sello diferencial

¿Cuándo se deben reemplazar las barras de torsión?

Si bien no hay un kilometraje o una fecha prescrita para el reemplazo, la inspección visual de rutina debe indicarle cuándo se debe reemplazar una barra de torsión, realiza esta inspección por lo menos 1 vez al mes. El reemplazo debe ocurrir cuando:

• La barra de torsión está doblada
• Hay más de 1/8 de pulgada de movimiento en el extremo de la barra
• Un casquillo está agrietado, tiene una exposición desigual, está roto o está dañado
• El orificio del perno de montaje está dañado